Авиапромышленность



Скачать 55.42 Mb.
страница203/322
Дата26.02.2016
Размер55.42 Mb.
1   ...   199   200   201   202   203   204   205   206   ...   322

8. Переработать конструкцию подпятника таким образом, чтобы пшюту не приходилось нагибаться и стягивать его вниз при установке и с "емки ног.

ЗАКЛЮЧЕ'НИЕ

1. При условии выполнения работ,указанных в равделв "Выводы", самолетное вооружение КР."МОЛОТОВ" (ЧФ) в составе: 2-х истребителей "Спатфайр" и одного разведчика-корректировщика "Бе-4" может быть допущено к эксплоатации.

2. Заключение, данное в п. 1 отнюдь не исключает возможности эксплоатации 2-х истребителей "Спитфайр" или одного истребителя "Спитфайр” и разведчика "Бе-4" до выполнения работ по разделу "Выводы"* Наоборот, комиссия рекомендует проводить боевую подгтовку БЧ-У1 в условиях корабля (2595,45).
5 августа 1944 Зам. Нач. 7ГУ Алексеев подготовил сводку г-7 № 10377 о ходе испытаний высотных самолетов на 4 августа 1944 по Як-9 ВК-105ПФ + двухступенчатый нагнетатель, Ла-5 и Ла-7 АШ-82ФН и 2ТК-3, МиГ АМ-39А и 2ТК-2Б (1825,105).

1. ВЫСОТНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ ЛА-5 и Ла-7 С АШ-82ФН и 2ТК-3.

По самолету Ла-5 на заводе № 81 проводятся работы по устранению дефектов, связанных с высокими температурами масла; смена радиатора, переделка тонеля маслорадиатора и др. Ожидается получение мотора спецсборки, который отправлен с завода № 19 1-го августа.

Кроме того восстанавливается снятый с самолета мотор.

На самолете Ла-7 производятся замена мотора при участии представителя ОКБ т. ШВЕЦОВА, прибывшего на завод № 21 2-го августа с.г.

2. ВЫСОТНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ С АМ-39Б И 2ТК-2Б.

Производились продувки мотора в аэродинамической трубе ЦАГИ.

2. ВЫСОТНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ ЯК-9 С ВК-105ПФ И ДВУХСТУПЕНЧАТЫМ НАГНЕТАТЕЛЕМ



Самолет находится в ЛИИ без мотора. Подача мотора иа ЦИАМ"а предполагается 8 августа (1825).
С 5 августа по 4 сентября 1944 Комиссия по изучению немецкой экспериментальной станции ракетных снарядов, расположенной в районе Дембица (ст. Каханувка, артполигон Blizna) осмотрела места пуска немцами самолетов-снарядов и нашла Фау-2. Сделали вывод, что исходя из диаметра в 1650 мм в 125 раз мощнее М-31 (2564,37).
5 августа 1944 Группа сотрудников РНИИ вылетает в Польшу для сбора сведений о немецкой БРДД А-4 (см.: 13 июля 1944 г.) (Личный архив Г.С. Ветрова) (10676).
Другие оборонные отрасли:
С 5 по 25 августа 1944 г. были проведены испытания обстрелом корпусов и башен опытного танка "Объект 701", изготовленных по двум вариантам № 2 и 3. Отличие корпусов в представленных вариантах заключалось лишь в толщине и углах наклона подкрылков: 160/30° и 120/50° соответственно. Броневые детали толщиной 120 - 160 мм были изготовлены из стали 42СМ и обработаны на среднюю твердость. Литая башня из стали 66Л также была обработана на среднюю твердость, остальные детали, изготовленные из стали 8С, были обработаны на высокую твердость. В конструкции корпуса широко применялись соединения "в шип" и "в четверть". Сварка броневых деталей производилась вручную многослойным обратно-ступенчатым швом аустинитными и углеродистыми электродами марки 55-У. Испытания показали высокую прочность сварных соединений. В выводах комиссии было отмечено: "Бронирование танка "Объект 701" обеспечивает полную защиту от 75 и 88-мм бронебойных снарядов с начальной скоростью снаряда 1000 м/с со всех дистанций при курсовом обстреле до ±60° по корпусу и ±30" по башне". В недостатках, указанных комиссией, отмечалась недостаточная защита корпуса от 75- и 88-мм бронебойных снарядов при обстреле корпуса под курсовыми углами 60° - 90° и башни под углами более +30°, слабая броневая защита командирской башенки по сравнению с бортами башни, а также снижение броневой стойкости башни из-за прилива под прицел ТШ-17. Тем не менее, в своем заключении комиссия рекомендовала принять на вооружение корпус и башню танка "Объект 701" с внесенными изменениями по замечаниям комиссии. Кроме того, был поставлен вопрос о проработке варианта и изготовлении башни из катаной броневой стали толщиной 180 - 200 мм, а также увеличении толщины верхнего листа корпуса до 140 - 160 мм и его передних скосов до 140 мм для обеспечения защиты от перспективных 105- и 128-мм пушек. По результатам проведенных испытаний и заключению комиссии, проводившей ходовые испытания, был издан приказ НКТП от 11 августа 1944 г., согласно которому директору Кировского завода И.М. Зальцману и главному конструктору Н.Л. Духову было приказано доработать конструкцию танка "Объект 701" (10703).
5 августа 1944 г. распоряжением Совета Народных Комиссаров СССР было создано Московское отделение по прямоточному котлостроению, автоматике и энергооборудованию Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского котлотурбинного института (ЦКТИ) им. И. И. Ползунова. В связи с переименованием института в 1950 г. переименовано в Московское отделение Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского котлотурбинного института (ЦКТИ) им. И. И. Ползунова. После объединения по приказу Министерства тяжелой промышленности СССР от 30 октября 1954 г. с Государственным союзным бюро прямоточного котлостроения стало называться Московское отделение по прямоточному котлостроению, автоматике и энергооборудованию Центрального научно-исследовательского и проектно-констукторского котлотурбинного института (ЦКТИ) им. И. И. Ползунова. Приказом Министерства энергетического машиностроения СССР от 5 декабря 1977 г. на базе отделения был создан ВНИИАМ (12102).
5 августа 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6313. О задании НКСС разработать план мероприятий по восстановлению Днепропетровского карборундового завода в Запорожье. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 287, лл. 220 (11012).
5 августа 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6316. Об установке дизельагрегатов на заводе "Текмаш" в Орле и их пуске в эксплуатацию в 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 287, лл. 223 (11012).
5 августа 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6317. О передаче заводу № 48 НКБ недостроенных и требующих ремонта домов для расселения рабочих в Перово Московской обл. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 287, лл. 224-225,226 (11012).
5 августа 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6318. О мерах по обеспечению выполнения плана производства взрывателей и капсюльных втулок для артиллерийских и минометных выстрелов. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 287, лл. 227-229,230-236 (11012).
5 августа 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6319. О мерах по обеспечению своевременных испытаний опытных образцов и контрольных партий авиационных боеприпасов и зенитных выстрелов. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 287, лл. 237-239,240-242 (11012).
Армия:
С 5 августа по 12 октября 1944 года 32-й иап, входивший в состав ) 256-й иад 5-го истребительного авиакорпуса (командир генерал-майор Галунов) 2-й воздушной армии, переучился на Як-3 и перелетел на аэродром Ясенки и оттуда начал боевую работу во Львовской операции (12047).
5 августа 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6314 [Об отнесении за счет НКздрава расходов по обеспечению всеми видами довольствия генералов и офицеров, работающих в его системе.] (7255, 221).
5 августа 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6315 [О закреплении на время войны за НКО помещения в Минске, занимаемого узлом связи № 6 Генерального штаба.] (7255, 222).
Внешняя политика:
5 августа 1944 года

СЕКРЕТНО И ЛИЧНО ОТ ПРЕМЬЕРА И. В. СТАЛИНА ПРЕМЬЕР-МИНИСТРУ г-ну У. ЧЕРЧИЛЛЮ

Ваше послание о Варшаве получил.

Думаю, что сообщенная Вам информация поляков сильно преувеличена и не внушает доверия. К такому выводу можно прийти хотя бы на том основании, что поляки-эмигранты уже приписали себе чуть ли не взятие Вильно какими-то частями Краевой Армии и даже объявили об этом по радио. Но это, конечно, не соответствует действительности ни в какой мере. Краевая Армия поляков состоит из нескольких отрядов, которые неправильно называются дивизиями. У них нет ни артиллерии, ни авиации, ни танков. Я не представляю, как подобные отряды могут взять Варшаву, на оборону которой немцы выставили четыре танковые дивизии, в том числе дивизию “Герман Геринг” (7430).


5 августа 1944 года

СЕКРЕТНО И ЛИЧНО ОТ ПРЕМЬЕРА И. В. СТАЛИНА ПРЕМЬЕР-МИНИСТРУ г-ну У. ЧЕРЧИЛЛЮ

По поводу присылки шести английских подводных лодок в Балтийское море должен сказать следующее. Беломорско-Балтийский канал сильно поврежден немцами, и в этом году им нельзя будет пользоваться. Если же английские подводные лодки могли бы проникнуть в Балтийское море через Скагеррак— Каттегат, как это они делали в прошлую мировую войну, то это было бы превосходным мероприятием, которое явилось бы еще одним ударом по немцам (7430).
За рубежом:
5 августа 1944 войска союзников заняли Шарлеруа (Франция) (4962).
5 августа 1944 в Сиднее при попытке массового побега из концлагеря убиты более 200 японских военнопленных (4962).
5 августа 1944 освобождена от японцев Новая Гвинея (4962).
Авиапромышленность:
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6339 О ремонте самолетов, авиационных моторов и материально-техническом обеспечении ВВС КА, АДД, ВВС ВМФ и ГВФ в Ш квартале 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 291, лл. 117-122,123-273 (11012).
Другие оборонные отрасли:
6 августа 1944 Федоренко писал записку Л.П.Б.

В соответствии с Вашими указаниями по вопросу установки на танках ИС 100 мм пушки Д-10С, конструкции з-да № 9 НКВ - что не нужно. (7381, 37).


6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6320 Об общем плане перевозок по железнодорожному и водному транспорту на август 1944 г. (7255, 243).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6321 О плане перевозок народнохозяйственных грузов по железнодорожному и водному транспорту на август 1944 г. (7256, 1-9,10-296).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6323 О плане распределения радиолокационных изделий, изготовляемых в Ш квартале 1944 г. на заводах Наркомэлектропрома, Наркомсудпрома и Наркомавиапрома. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 291, лл. 3,4 (11012).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6324 О плане судоподъемных и подводно-технических работ Наркомвоенморфлота на Ш кв. 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 291, лл. 5-9,10-22 (11012).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6325 О замене рельсов тяжелого типа на подъездных путях предприятий наркоматов рельсами легкого типа. (7257, 23-25,26-33).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6326 О возобновлении строительства Южного железнодорожного тоннельного перехода под р. Днепр у г. Киева (строительство № 1 НКПС). (7257, 34-37,38-44).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6327 Об обеспечении производства аэрофотоматериалов и кинопленки в Ш квартале 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 291, лл. 45-47,48-56 (11012).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6328 Об обеспечении строительства радиолокационных заводов № 465, 498, 678, 747 и НИИ-160 Наркомэлектропрома. (Д. 291, 57-64, 65-72).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6329 О мерах неотложной помощи Кузнецкому металлургическому комбинату по завозу металлургического сырья на зиму 1944.45 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 291, лл. 73-76 (11012).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6331 О производстве и поставке цистерн для железнодорожного транспорта. (7257, 78-79).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6332 О строительстве танкодрома на заводе № 112 Наркомтанкопрома. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 291, лл. 80-82 (11012).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6333 О выделении строительных механизмов Наркомату угольной промышленности для восстановления Донбасса. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 291, лл. 83-85 (11012).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6334 Об упорядочении производства и потребления быстрорежущей стали и ее заменителей и сокращении излишних расходов при внедрении в промышленность новых марок быстро режущей стали. (7257, 86-88,89).
6 августа 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6335. О мерах по обеспечению изделиями НКЧМ строительства заводов газовой сажи в Дагестанской АССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 291, лл. 90 (11012).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6336 Об обеспечении промышленности пластмасс фенолами отечественного производства. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 291, лл. 91-92,93-94 (11012).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6337 О снятии противоторпедных заграждений у плотин закавказских гидроэлектростанций. (7257, 95).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6338 О плане распределения проката черных металлов и труб на капитальное строительство на III квартал 1944 г. (7257, 96-98,99-116).
Армия:
6 августа 1944 советские войска освободили от фашистов Дрогобыч (4962).
August, 6, 1944: The red Army entes Galicia (3819).
6 августа 1944 КА вошла в Галитчину (3819).
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6330 О воинских званиях для оканчивающих Ленинградское высшее инженерно-техническое училище Военно-Морского Флота. (7257, 77).
Жизнь и внутренняя политика:
6 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6322 О формировании частей конвойных войск НКВД. (7257, 1-2).
Внешняя политика:
6-7 августа 1944 Переговоры в Москве между представителями Польского комитета-национального освобождения и польского эмигрантского правительства (7451).
За рубежом:
6 августа 1944 началась депортация евреев Лодзи в Освенцим (4962).
Авиапромышленность:
В первых числах августа 1944 в цехе Кузнецова завода № 1, который готовил оснастку для изделия 31 (Ил-10), было организовано десять фронтовых бригад. Свои августовские задания они выполнили на 235, 387 и даже на 466 процентов и раньше сроков передали в другие цеха первоочередную оснастку. Комсомольцы завода обратились к молодежи предприятия взять шефство над новым изделием и сдавать детали к нему на 3 дня раньше срока и только отличного качества. Для того чтобы поддержать такой напряженный ритм производства, многие молодые плановики, технологи, контролеры, имевшие опыт работы на станках, на несколько дней возвращались к своей прежней профессии. Вскоре появились первые случаи срыва сроков поставки деталей. Учитывая огромную важность соблюдения графика работы по изделию 31, приказом по заводу начальникам цехов Шалфееву, Шванкову, Храмову, Сатину, Савельеву за задержку узлов и деталей были вынесены выговоры и строгие предупреждения. В том же приказе отмечалась хорошая работа цехов Иванова, Мельникова, Иткинда. Несмотря на то, что соседний 18-й завод почти на год раньше начал выпускать узлы для новой машины, завод № 1 вызвал соседей на соревнование по подготовке серийного производства Ил-10. Идея о развертывании такого соревнования была подсказана сверху, но она нисколько не противоречила реалиям того времени. Желание дать Красной Армии новый самолет было настолько велико, что работники завода были готовы померяться силами с соседями, у которых был опыт работы с новой машиной. Ход соревнования освещался в заводской радиогазете и в многотиражке «Сталинец» (11878).
В начале августа 1944 командование 431-го иап, прибывшее за Як-9У М-107А на завод № 82 машин получить не смогло. Только три Як-9У могли считаться исправными, а остальные выделенные для полка истребители имели в среднем по три десятка серьезных дефектов каждый! Как отмечалось в приказе "за предоставление командованию недостоверной информации" (а фактически за то, что поддался давлению со стороны дирекции завода) - старший военпред завода №82 инженер-подполковник Расстригин был освобожден от занимаемой должности.

Дело в том, что директор завода Н.В.Климовицкий приказал проводить в ЛИСе “упрощенные" испытания самолетов и игнорировал требования военной приемки. Аэродром в Химках перегрузили непринятыми самолетами. Практику, при которой заводские бригады трудились над “легкими” (или как их еще называли “перспективными”) истребителями и отставляли в сторону те, которые нуждались в серьезных доработках, впоследствии признали порочной. Но к утру 29 августа на заводском аэродроме скопилось уже 89 Як-9У('!) и девять Як-7Б. Из них облетали только 21 Як-9У и 5 Як-7Б. оформив “по бою", соответственно, лишь 10 и 4 машины (4842).


В начале августа 1944 В.Н.Челомей рассматривался только в качестве разработчика ПВРД. Аналогичные задания предполагалось выдать А.А.М. и В.С.Стечкину. ГК хотели назначить сначала В.П.Горбунова, а затем П.О.С. Стартовые устройства должен был проектировать В.П.Четвериков. Все отказались и в результате за все взялся В.Н.Челомей (10535,35).
В начале августа 1944 г. в наркомате Челомей еще рассматривался только как разработчик пульсирующего двигателя. Предполагалось выдать аналогичные задания Микулину и Стечкину. Главным конструктором хотели назначить В.П.Горбунова, потом П.О.Сухого. В.П. Четвериков должен был проектировать стартовые устройства. Однако и Горбунов, и Сухой, и Четвериков под разными предлогами уклонялись от проведения этих работ (10667).
Авиапромышленность:
7 августа 1944 Зам. Нач. 12 ГУ НКАП Соколов писал письмо № Д-2/2095 Нач. 2 ГУ НКАП Б.Д.Киселевскому

Копия: Начю ПГУ НКХП С.Я.Файнштейну и Директору завода № 469 В.В.Сычеву:

Направляю Вам 2 экз. Уточненных ГК тов Ильюшиным чертежей на прозрачную броню самолета И-10 и прошу Вашего указания заводу № 469 об изготовлении в 3-м квартеле по этим чертежам 400 комплектов оправ с поставкой заводу № 148 НКХП в следующие сроки:

30 комплектов до 30 августа

Всего в августе 100 компл.

В сентябре 300 компл.

Итого 400 компл.

Приложение: комплект чертежей несекретно в адрес завода № 469 (10532,83).


7 августа 1944 в ходе испытаний И-225 МиГ была достигнута скорость 704 км/ч, но 9 августа после 15 полетов произошла авария и самолет разрушился (4,252). Летал Якимов (1084,48).

29 августа 1944 Зам. НКАП А.С.Я. утвердил Акт по заводским испытаниям И-225 с АМ-42Б с ТК-300Б с АВ-5Л1322А и с 4хШ-20 с 4х100 патронов. На 8850 м скорость была 721 км/час.

Отв. исп. ви А.Г.Брунов

ви К.П.Ковальский

л-и Якимов

Цель испытаний: испытание и доводка опытных: мотора АМ-42Б и ТК-300Б на земле и в воздухе, проверка работы карбюраторов 42БП на моторе с ТК-300Б, определение основных лд И-225 с АМ-42Б - ТК-300Б

ВМГ с-та оборудована опытным мотором АМ-42Б и ТК-300Б с постоянным перепуском газов от первого блока цилиндров мотора. ТК установлы позади мотора ынутри фермы фюзеляжа. Подача воздуха в ТК осуществляется при помощи 2-х всасывающих патрубков, забирающих воздух из отверстий в носке цп, расположенных по обе стороны капота мотора Охлаждение воздуха после ПЦН производится при помощи воздухо-воздушного радиатора ОП-631, изготовленного заводом № 124 с фронтом 11 дм2 и охлаждаемой поверхностью 15,3 дм2, расположенного внизу мотора. Обдув горячего воздуха производится воздухом, забираемым при помощи рукава из входного тоннеля ВВР. Рукав подает воздух в спецкожух на ТК.

Выход газов из ТК производится через специальные коллекторы конструкции завода 300. Для избежания обгорания борта фюзеляжа от выхлопных газов он обшит листами жаропрочной стали с проложенным под нее асбестом.

Для охлаждения масла установлены два маслорадиатора ОП-547 п-рва з-да 124 с фронтом 6,86 дм2 и поверхностью 8,1 дм2. Соединены радиаторы последовательно.

Установки для охлаждения воды остались без изменения еще с с-та И-220

Горючеее в трех баках мягкой конструкции. Баки заполняются нейтральным газом от выхлопа мотора.

Вооружение 4хШ-20 с б/з по 100 на каждую

Результаты испытаний:

МАкс. скорость при Рк 1350, 2359 об. И весе 3900 на гр. высотности 8850 - 721 км/час и у земли - 580

Скороподъемность при Рк 1350, 2350 об. И весе 3900 до 5000 м - 4,5 минуты, до 9000 м - 9,2

Винт АВ-5Л1322Ф диаметром 3,6

Скороподъемность на боевом режиме не определялась

Заключение:

Макс. скорость и скороподъемность с-та И-225 с АМ-42Б - ТК-300Б практически подвердили расчетные данные по с-ту. На высоте с-т имеет преимущества перед всеми отечественными и зарубежными истребителями, состоязщими на вооружение в настоящее время.

С-т необходимо восстановить с устранением дефектов и после окончания заводских испытаний передать на госиспытания в НИИ ВВС

Подписали:

Директор и ГК з-да № 155 А.И.М

Зам ГК Гуревич

в/п Е.Ф.Савин (767,2).


7 августа 1944 в письме N 4455 заместитель командующего ВВС Репиным поднял вопрос о постройке летающих снарядов (2562,99).
7 августа 1944 года П. Дементьев писал письмо в Управление кадров ЦК ВЕП(б) Будникову А.В.

Во исполнение решения ГОКО от 9 июня 1944 года предприятию “Севзаптеплоконтроль” НКАП в Ленинграде должны быть переданы производственные площади бывш. завода № 133 НКАП, временно предоставленные под производство противогазов заводу № 523 НКРП, которое теперь прекращено (8926).


Другие оборонные отрасли:
7 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6340 О плане распределения автомобильных запасных частей на III квартал 1944 г. (7258, 1-2,3-22).
7 августа 1944 вышло Постановление ГКО № 6341 О мероприятиях по обеспечению выполнения программы подрядных работ Наркомстроя на III квартал 1944 г. (7258, 23-27,28-43).
7 августа 1944 подняли флаг ВМФ СССР на ТК Г-5 (XIII серии) типа "Комсомолец" (10671).
За рубежом:
7 августа 1944 генерал Дуайт Эйзенхауэр перенес свою штаб-квартиру из Лондона в Реймс (Франция) (4962).
August 7 1944 German counter-attack toward Avranches begins (1050).
7 августа 1944 началось немецкое контрнаступление в Авранше, Франция (1050).
August 7, 1944: British forces fail in their attempt to achieve a breakthrough at Falaise (3819).
7 августа 1944 провалилась попытка британских частей прорваться у Фалэ (3819).
7-8 августа 1944 в Берлине состоялся народный суд над участниками заговора против А.Гитлера 20 июня 1944 (2247,6).
7 августа 1944 первый полет совершил вертолет Келлет с перекрывающимися винтами (3481).
Авиапромышленность:
8 августа 1944 г. и 26.02.1944 г. на основании приказов НКАП № 16с и № 146с при заводе № 41 в составе 8ГУ образовано ОКБ с опытной базой для работ по маломощным моторам. На основании приказа № 146с от 26.02.1944 г. на территорию завода № 41 было переведено в течение месяца ОКБ завода № 154 НКАП из г. Андижана со всеми кадрами и оборудованием для концентрации работ по легким моторам. Модификации мотора М-11: М-11Ф (испытан в 02.1945 г., ведущий конструктор- А.М. Власенко), М-11Я, М-12 (испытан в 05.1945 г., ведущий конструктор- А.М. Власенко). В 04.1946 г. в МАП сделан вывод о неудовлетворительной работе ОКБ. Планировалось его ликвидировать и объединить с заводом № 41 с 1.09.1946 г., а работы по модернизации М-11 прекратить (приказ МАП № 414с от 1.07.1946 г.). Е.В. Урмин освобожден от должности (04.1946 г. или ранее), далее снова работал в ЦИАМ и на преподавательской работе. Однако работы по М-11 были продолжены. Их руководителем и начальником ОКБ назначен И.А. Мужилов (до ВОВ работал на заводе № 16, с 11.1940 г. был начальником СКО завода № 451 НКАП, затем работал на заводе № 41). Работы по М-11ФР. В связи с развертыванием работ по ГТД производство моторов М-11 перевели на завод № 154, туда же планировалось перевести и ОКБ (приказ № 546сс от 15.08.1946 г.). Однако ОКБ осталось на заводе, были проведены испытания и доводка М-11ФРВ, создан опытный М-13, в 1947-48 г. построено 3 экземпляра, проведены заводские и гос. стендовые испытания. В 1948 г. ОКБ ликвидировано (в рамках сокращения опытных работ), работы по М-13 прекращены. Гл. конструктор (1944-46 г.)- Е.В. Урмин (до этого- гл. конструктор ОКБ-29), (1950-е г.)- Н.Е. Наумов. Начальник (1946-48 г.)- И.А. Мужилов. (10776).
8 августа 1944 состоялось заседание коллегии НКАП по вопросу "О присуждении мест заводам НКАП - участникам всесоюзного соревнования" (1742).
Другие оборонные отрасли:
8 августа 1944 В.Малышев писал записку Л.П.Б. записку По установке на танках ИС 100мм пушки Д-10Т конструкции з-да 9 НКВ.

С 1 по 6 июля с.г. на Гороховетском полигоне ГАУ КА были проведены повторные испытания танка ИС, вооруженного 100 мм пушкой Д-10Т завода № 9 НКБ (конструктор т. Петров).

100 мм пушка Д-10Т завода № 9 НКБ, установленная в танк ИС, полигонные испытания выдержала, и по заключению комиссии, проводившей испытания танка, может быть рекомендована для принятия на вооружение КА.

Установка 100 мм пушки завлода № 9 в танк ИС дает следующие преимущества по сравнению с ныне устанавливаемой в танк 122мм пушкой Д-25:




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   199   200   201   202   203   204   205   206   ...   322


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница