1 История развития предприятия


Классификация способов восстановления деталей



Скачать 398.36 Kb.
страница3/4
Дата30.01.2020
Размер398.36 Kb.
1   2   3   4

Классификация способов восстановления деталей.


Сваркой и наплавкой:

а) Дуговой:

- ручной покрытыми электродами;

- под флюсом;

- в среде углекислого газа;

- неплавящимся электродом (вольфрамовым) в среде аргона;

б) Газовой;

в) Плазменной;

г) Лазерной;

Пластическим деформированием:

а) раздачей;

б) обжатием;

в) накаткой;

г) правкой;

д) осадкой;

е) вытяжкой;

ж) раскаткой;

з) чеканкой.

Слесарно-механической обработкой:

а) слесарной обработкой;

б) механической обработкой;

в) под ремонтный размер;

г) постановкой дополнительной ремонтной детали.

Нанесением синтетических материалов.


Гальваническими покрытиями:

а) железнением;

б) никелированием;

в) омеднением;

г) хромированием;

д) оцинкованием;

е) кадмированием.

Восстановление деталей слесарно-механической обработкой. Обработка деталей под ремонтный размер.


Обработка поверхностей детали под ремонтный размер эффективна в случае, если механическая обработка при изменении размера не приведет к ликвидации термически обработанного поверхностного слоя детали.

Тогда у дорогостоящей детали соединения дефекты поверхности устраняются механической обработкой до заранее заданного ремонтного размера (например, шейки коленчатого вала), а другую (более простую и менее дорогостоящую деталь) заменяют новой соответствующего размера (вкладыши).


4.6 Возможные неисправности и способы их устранения

Какие поломки угрожают цепным приводам:

-механические неисправности;

-электрические;

-связанные с неправильной эксплуатацией.

Возможные неисправности и способы их устранения указаны в таблице №1

на

Таблица 1 -Возможные неисправности и способы их устранения




Вибрация привода

Значительное превышение числа качаний и нагрузки на устьевой шток Неуравновешенность привода.

Установить режим работы в соответствии с технической характеристикой и рекомендуемой областью применения привода

Проверить уравновешенность и, при необходимости, уравновесить привод.



Шум в подшипниковых узлах.

Износ и поломка подшипников качения

Демонтировать подшипниковый узел, пролить керосином подшипник качения. Заменить неисправный подшипник

Вибрация электродвигателя.

Ослабление крепления электродвигателя к опорам или опор к раме

Подтянуть болты крепления

Пробуксовка ремней клиноременной передачи

Ослабление натяжения ремней.

Отрегулировать натяжение ремней




Заклинивание преобразующего механизма.

Проверить преобразующий механизм и натяжение каната. В случае обрыва каната или неисправности механизма преобразования произвести ремонт.

5 Технологическое оборудование для организации работ по ремонту оборудования


5.1 Грузоподъемные механизмы цеха и участка, применяемые при ремонте и монтаже оборудования
Основными грузоподъёмными средствами, используемые при проведении ремонта являются: домкраты и краны.

Домкраты - переносные грузоподъёмные механизмы, которые предназначены для подъёма конструкций и оборудования на высоту 200 - 500 мм. Они находят применение при выполнении вспомогательных работ, а также для перемещения грузов по горизонтали и выверке конструкций при их установке. Помимо вспомогательных работ домкраты применяют и на основных монтажных работах при подъёме грузов массой 1000 тонн и более. Привод домкратов может быть ручным и машинным. Различают домкраты винтовые, рычажно - реечные, зубчато - реечные и гидравлические. Для проведения монтажных работ мы используем домкраты с ручным приводом винтовые. Они имеют самотормозящую резьбу, обеспечивающую удержание поднятого груза. Подъёмный стальной винт ввёрнут в гайку , укреплённую в корпусе домкрата. На верхней части винта установлена рифлёная поворачивающаяся головка. Вращение винта производится рукояткой с двусторонней храповой собачкой. В зависимости от установки собачки осуществляется вращение винта в ту или другую сторону. Корпус домкрата в нижней части имеет опорную плиту- гайку, перемещающуюся по направляющим салазкам при вращении винта горизонтального перемещения. Вращение этого винта производится рукояткой, снабжённой собачкой. Винтовые домкраты изготовляются грузоподъемностью от 1 до 20 т.

Для подъёма и транспортировки деталей и узлов при выполнении сборочных и монтажных работ применяются мостовые краны (ручные и электрические).

Грузоподъёмность ручных кранов от 1 до 20 тс, а электрических кранов от 5 до 350 тс.

Если грузоподъёмность одного крана недостаточна, то груз можно поднимать спаренными кранами при помощи траверсы, цепляющейся на крюки кранов.

Для проведения монтажных работ применяют краны. При этом краны мостового типа. Так как грузоподъёмности одного крана недостаточно для подъёма монтируемых деталей пресса, то используют два крана. Рассмотрим характеристику этих кранов.



При помощи подъемного крана перевести привод из транспортного положения (горизонтального) в рабочее (вертикальное) в соответствии с рисунком 4. Длина используемых при этом строп должна составлять не менее 2500 мм, количество строп – 4, общая грузоподъемность строп — не менее 5000 кг. Длина траверсы должна быть не менее 1600 мм, грузоподъемность — не менее 5000 кг. (Траверса поставляется по дополнительному заказу заводу-изготовителю).

 Р

1 – ушко; 2 – строп; 3 – траверса


Рисунок 4 - Перевод привода из транспортного положения в рабочее положение (вертикальное)

5.1.2 Выбор строп, способы и схемы строповок узлов оборудования

Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ. Владельцем крана или эксплуатирующей организацией также должны быть разработаны способы обвязки деталей и узлов машин, перемещаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений, а также способов безопасной кантовки грузов, когда такая операция производится с применением крана.

Схемы строповки и кантовки грузов и перечень применяемых грузозахватных приспособлений должны быть приведены в технологических регламентах. Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Руководство морских и речных портов обязано обеспечить производство погрузочно-разгрузочных работ с применением кранов по утвержденным им технологическим картам. Перемещение груза является одним из 



Рисунок 6- Схема строповок



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница